欧盟委员会于当地时间7月4日宣布对中国电动汽车征收临时反补贴关税的决定，引发了汽车行业的广泛关注和强烈反响。这一决定引起了德国等欧洲国家汽车行业的不满。面对这一局面，各大车企也在调整市场策略以应对可能的影响。
关税政策或将阻碍欧洲电动化进程
欧盟此次征收的临时反补贴关税税率从17.4%到37.6%不等，将于2024年7月5日生效，最长持续四个月。这一政策引发了业界对欧洲电动化进程可能受阻的担忧。德国汽车工业协会在其声明中明确表示，欧盟计划中的关税将使成功推动电动出行及实现巴黎气候目标变得更加困难。宝马集团董事长齐普策也认为，加征关税会限制对欧洲消费者的电动汽车供应，从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。
事实上，中国电动汽车在欧洲市场的份额正在快速增长，这些车型以高性价比和先进技术赢得了欧洲消费者的青睐。如果实施关税，不仅会提高电动汽车的价格，减少消费者的选择，还可能影响整个行业的创新步伐。此外，许多欧洲品牌也在中国生产电动汽车并出口到欧洲，关税政策可能会对这些企业造成不利影响，进一步加剧欧洲电动化进程的困境。
中欧车企积极应对，呼吁回归自由贸易
面对潜在的关税威胁，中欧车企都在积极调整市场策略。中国车企蔚来汽车表示，蔚来密切关注并跟进欧盟反补贴调查的相关进展与措施。目前阶段，蔚来在欧洲市场将保持其在销产品的定价，并将根据关税政策的进展而评估市场策略。小鹏汽车则表示，公司正在积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性，并采取适当措施满足市场需求，所有等待交货的当前消费者和在新关税生效前下订单的未来客户将不受任何价格上涨的影响。欧洲车企，尤其是德国车企，则通过行业协会和企业领导人发声，表达对关税政策的反对立场。
总的来说，欧盟对中国电动汽车征收关税的决定引发了复杂的反应，不仅涉及贸易政策，还关系到环保目标、消费者权益和全球汽车产业链的发展。
本文源自:金融界
作者:巨灵