记者11日从中国汽车工业协会新闻发布会上获悉，3月，我国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%一季度中国汽车整体继续保持稳定增长态势1至3月，汽车产销达648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，但增速比1至2月回落6.8个百分点和7.3个百分点
中汽协指出，2022年3月，国内多地出现疫情，加之国际地缘政治不稳定因素显著增加，企业生产经营活动受到一定影响此外，芯片短缺问题没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推高企业生产成本，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售受此影响，汽车总体产销形势不及预期
具体来看，一季度中国汽车整体产销中，乘用车的表现好于商用车:1至3月，乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%相比之下，商用车前三个月累计产销分别完成98.5万辆和96.5万辆，同比分别下降29.7%和31.7%，这其中货车又比客车降幅更大
值得一提的是，新能源汽车从去年到今年一路高歌3月份新能源汽车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比均增长1.1倍其中纯电动汽车产销分别完成37.6万辆和39.6万辆，同比均增长1.1倍，而插电式混合动力汽车产销分别完成8.9万辆和8.8万辆，同比分别增长了1.6倍和1.4倍，燃料电池汽车产销分别完成500辆和367辆，同比分别增长10.1倍和5.2倍
对此，中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，新能源汽车成为汽车行业最大亮点，其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模，发展质量双提升的良好发展局面。
数据显示，2021年新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率达到13.4%伴随着双碳目标在市场中的应用实施，中国汽车业还将加速向新能源汽车转型，提升整体销量而这也是今年新能源汽车继续高速增长的关键因素之一中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋预计，2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆，在全球的引领作用进一步凸显
针对今年一季度汽车出口量的增长，有分析指出，伴随着国外疫情和地缘政治形势的不断变化，中国汽车的优势更加突出目前，欧洲为中国新能源汽车的主要出口市场，在比利时，意大利等国家加快新能源汽车发展的同时，中国新能源产品出口量依旧占较大比重
汽车工业已经成为全球温室气体排放最重要，增长最快的领域之一。中国作为全球汽车产销量大国，近年来汽车保有量不断增加，能源消耗压力也不断加剧。在此背景下，减少交通运输碳排放，安排新能源交通方式成为必然。