11月8日晚间，乘联会发布了2022年10月全国乘用车市场分析报告数据显示，10月份乘用车市场零售量达到184万辆，同比增长7.3%其中，新能源乘用车市场表现依然抢眼，零售额同比增长75.2%，出口持续强劲，环比增长超过100%，成为汽车市场增长的一大亮点
乘联会表示，伴随着冬季的到来和秋收的完成，农村购车热情将逐步释放，新能源汽车和低端燃油汽车市场将逐步升温。
自主品牌表现亮眼
乘联会数据显示，10月乘用车市场零售量达到184万辆，环比下降4.3%，这是自2013年以来，金九银十销售旺季首次环比下降。
1—10月，乘用车累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%其中，6—10月，车购税优惠政策已较去年同期增加156万辆，增量贡献巨大
乘联会表示，由于物流和供应链的不断完善，渠道库存充裕去年芯片停运的影响逐渐消除，有效稳定了汽车市场的增长但是最近常规燃油车的市场压力还是比较大的
值得注意的是，10月份自主品牌零售额达到94万辆，同比增长22%，环比增长5%自主品牌在新能源市场和出口市场获得显著增长，头部传统车企转型升级表现优异比亚迪，吉利，长安等传统车企市场份额大幅提升
出口方面，10月份，乘用车出口27万辆，同比增长42%，环比增长13%其中，自主品牌出口19.4万辆，同比增长46%，环比下降5%
10月份，自主品牌主力车企纷纷增产，比亚迪，吉利均实现环比8%以上的增长不过，乘联会表示，10月份新能源车和传统燃油车的环比销售趋势受到部分地区关店的影响，改变了年终旺销规律，形成了较为平淡的金九银十
经济型电动汽车市场上升。
10月份，新能源乘用车市场表现依然抢眼，销量同比增速远超行业整体增速，依然是车市保持增长的主力。
具体来看，10月份，新能源乘用车零售额55.6万辆，同比增长75.2%，环比下降9.0%，1—10月，汽车零售额443.2万辆，同比增长107.5%，形成上升趋势。
10月份，国内新能源汽车零售普及率达到30.2%，同比提高11个百分点其中，自主品牌新能源汽车普及率达到52.9%，豪华新能源汽车普及率达到13.6%，主流品牌新能源汽车渗透率仅为4.6%
值得注意的是，纯电动市场A00和A0经济型电动车正在崛起10月份，A00级批发销量12.8万辆，同比增长25%，环比增长5%，占纯电动汽车总销量的25%，A0级批发销量10万辆，占纯电动汽车总销量的20%
车辆方面，比亚迪纯电动和插电式混动双驱巩固自主品牌新能源领先地位，以上汽，广汽，东风，吉利，奇瑞，长城为代表的传统整车企业在新能源板块表现突出。
10月份新能源汽车批发销量超过1万辆的车企有15家，占新能源乘用车总量的84.6%销量前五名分别是比亚迪217518辆，特斯拉中国71704辆，上汽通用五菱52086辆，长安35058辆，吉利31070辆
业内人士表示，为实现全年交付目标，四季度车企陆续进入交付冲刺阶段，加速消化手中订单，新订单和交付量有望再创新高。
SAIC表示，11月和12月是国内汽车市场的传统销售旺季公司将充分激活新车效应，牢牢把握购置税优惠政策等带来的消费促进机会，全力冲刺汽车产销年度增长目标
新能源汽车出口前景向好。
近两年，伴随着国内自主品牌新能源汽车的强势崛起，新能源汽车出口呈现井喷式增长。
乘联会数据显示，10月新能源乘用车出口10.3万辆，占出口总量的39%，环比增长134.09%，保持高增长态势其中，特斯拉中国54504辆，东风易捷10785辆，比亚迪9529辆，吉利2496辆
乘联会表示，从海外市场零售数据监测来看，SAIC等自主品牌在欧洲表现良好另外，最近新势力出口逐渐启动，海外市场也开始出现数据
中国新能源汽车出口增长的主要原因是欧洲市场的快速崛起自2021年起，欧洲市场已经超过亚洲市场，成为中国最大的新能源汽车出口市场联合会秘书长崔东树说数据显示，2021年中国电动汽车全球出口量同比增长一倍以上，约55万辆，其中约40%销往欧洲市场
日前，中国吉利汽车集团与匈牙利大汽车中欧公司举行战略合作签约仪式，标志着吉利汽车将首次进入欧盟市场根据协议，Grande Motors将在匈牙利，捷克和斯洛伐克销售吉利的geometric C电动汽车，首批车辆预计于2023年上半年上市
业内人士表示，在疫情下复工复产政策的支持下，国内越来越多的新能源汽车品牌走出国门，海外认可度不断提高，服务网络逐步完善，市场前景向好。
展望11月的新能源汽车市场，FEMA表示，在电动化和智能化的驱动下，新型乘用车的魅力在不断提升10月份以高端新能源龙头车企为代表的新能源汽车降价，也将为11月份的新能源汽车市场带来新的需求这次降幅大，品牌号召力强降价后，部分车企迅速跟进车险补贴或加大终端促销力度，有利于11月新能源汽车销量小幅增长
乘联会此前预计，2022年新能源乘用车销量将达到600万辆。