日前，蓝兔汽车增资项目信息在上海联合产权交易所正式披露根据消息显示，此次增资是蓝兔汽车成立以来的首次外部股权融资
公开资料显示，蓝兔汽车创立于2021年，是东风集团打造的高端新能源汽车品牌增资前，东风汽车集团有限公司持有蓝兔汽车89.66%的股权，武汉沃亚企业管理咨询合伙企业持有10.34%的股权
本轮增资后，预计东风集团持有的股权不低于77%，战略投资者持有的股权合计不超过15%，员工持股计划持有的股权不低于8%。
融资主要用于支持战略布局。
根据消息显示，此轮增资的核心是优化蓝兔汽车的股权结构，加快国企体制机制改革进程增资后，蓝兔将把获得的战略投资用于公司核心技术研发，数字化系统建设，生产能力建设和市场营销投入
蓝汽车内部人士对证券时报记者表示，公司启动了第一笔对外股权融资，资金主要用于支持公司战略布局，提升企业竞争力。
据上述人士透露，蓝兔汽车的诞生承载着东风品牌向上和体制机制转型的双重使命2021年，公司成立之初，蓝兔就推出了针对企业核心骨干的股权激励计划，实现员工持股2022年，在调整管理架构的同时，蓝兔也在积极引入社会资本，推动公司机制向市场化企业制度转变
截至目前，蓝兔汽车已分别推出蓝兔自由侠和蓝兔梦想家两款新能源汽车产品8月份，交付量为2，429辆，同比增长495%，环比增长35%
传统车企加快体制机制改革。
最近几年来，东风，长安，SAIC，广汽，吉利，长城等众多传统车企纷纷推出自己的高端汽车品牌，旨在实现品牌提升可是，伴随着汽车产业格局的不断演变，这些新品牌已经不仅承载了传统汽车企业品牌的向上预期，也与其体制机制改革的棋局息息相关
最近，新的汽车品牌，包括蓝兔，奥伊塔，广汽鄂安，知己等，已经开始对外股权融资其中，部分企业还推进了股份制改革措施，为后续IPO铺路
业内人士对证券时报记者表示，这些新品牌股权融资的核心不是储备资金，而是引入多元化的股东和治理结构特别是希望借助战略投资者，实现自身体制机制的改革创新，引入更加市场化的管理模式和思维模式，从而激发团队的积极性