据路透社报道，两名知情人士表示，特斯拉正在重新评估其在第二大市场中国的电动汽车销售方式，并考虑关闭北京等城市的一些奢侈品购物中心展厅，毕竟疫情期间这些城市的人流量没有以前多了。
他们表示，特斯拉更重视成本更低的郊区商店，这些商店也将为用户提供维修服务，履行马斯克对现有客户改善服务的承诺。
其中一名消息人士称，特斯拉正在寻求增加在中国招聘技术人员和其他服务人员本站了解到，特斯拉的中国招聘网站显示，截至周四，他们仍有300多个服务职位空缺
上周，马斯克在推特上表示，他已经将推广特斯拉服务并让它变得更好作为他的首要目标，以回应德克萨斯州的一位准车主，他抱怨说，他已经等了一个月才提车。
特斯拉没有立即回应置评请求。
根据Ride Association的数据，特斯拉今年前8个月销售了40万辆中国制造的Model 3和Model Y汽车，其中60%是在当地销售的，与去年相比增长了67%。
目前，特斯拉中国已经成为仅次于比亚迪的中国第二大电动车品牌当然，他们的营销策略也不尽相同一位分析师指出，既然在全球最大的汽车市场建立了自己的品牌，就必须培养客户忠诚度
上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张雅尔表示:没有必要在昂贵的购物中心开设展厅，尤其是当维修业务变得有利可图时在市中心只保留一两个展厅来维持品牌定位，把更多的展厅搬到郊区，相对更有意义
公开资料显示，特斯拉于2013年在北京市中心开设了第一家门店目前在全国有200多家门店，展示车型，为潜在买家安排试驾服务但至少一半以上的门店不会提供维修服务，包括特斯拉在北京的第一家门店和在上海的第一家门店
路透社无法确定特斯拉正在考虑关闭多少家市中心展厅，或者在郊区新开多少家店，或者这种转型的成本会是多少。
特斯拉在中国的电动汽车竞争对手，包括比亚迪和Xpeng Motors，采取了不同的零售分销战略除了自营店，其他车企更多依靠第三方经销商和4S店，这点和蔚来类似但蔚来更注重上门服务，派工人上门提车维修，下班后再送走这些策略各有优势