北京时间 1 月 27 日早间消息，特斯拉汽车今日公布了该公司的 2021 财年第四季度及全年财报报告显示，特斯拉汽车第四季度总营收为 177.19 亿美元，与去年同期的 107.44 亿美元相比增长 65%，净利润为 23.43 亿美元，相比之下去年同期为 2.96 亿美元，归属于普通股股东的净利润为 23.21 亿美元，与去年同期的 2.70 亿美元相比增长 760%
财报发布后，特斯拉 CEO 埃隆马斯克，CFO 扎奇柯克霍恩，技术副总德鲁巴格利诺，商业能源主管 RJ Johnson，运营总裁 Jerome Guillen，工程设计副总 Lars Moravy 等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问
会议中，有分析师问到关于特斯拉公司研发工作的问题，对此，马斯克和其他高管也进行了回答。
以下为该问题问答实录:
Baird 分析师 Benjamin Kallo:我的问题有关研发特斯拉如何组织研发工作您刚刚提到了许多新产品，特斯拉是否有自己的研发孵化中心特斯拉的研发结构是什么
埃隆马斯克:我们并没有自己的研发中心我们只会创造真正需要的产品:我们设计，创造产品，并推动产品快速迭代，最终尝试以合理的成本，价格对产品进行量产当然最后这部分实现起来最难我说过很多次，原型机创造容易量产难产品的量产往往会超出预算因此，想实现量产真的很困难
扎奇柯克霍恩:大家只有切身体验才能感受其中的艰辛
埃隆马斯克:我们的社会往往重视创意，创意当然很重要，但实现的过程更关键比如你可以有想去月球的想法，但如何实现去月球才是最难解决的部分而产品的创造与量产也同样如此目前多数人过于重视创意而忽略了创意的执行特斯拉有数不清的绝妙创意，但我们需要探讨究竟哪个创意能够变成现实，而这一过程需要我们付出汗水与泪水
扎奇柯克霍恩:最终，付出的越多，你就越能尽快将新产品投入量产
;9月1日，爱立信总部向南京研发中心发布了裁员邮件。在此之前，我们没有听到任何要lsquo;裁员rsquo;的消息。;入职该研发中心十余年的杨鸣告诉凤凰网科技，公司工作十年以上的员工占比不在少数。在;转岗;计划中，10月31日将是南京研发中心归属于爱立信最后一天，11月1日这些员工将转移到TietoEVRY。