太空探索技术公司SpaceX在B5超重型助推器上安装了全套的四个格栅翼，每个都有一辆车那么大这个巨大的火箭离组装完成只有几步之遥
B5超重型助推器高69米，直径9米，与之前的B4超重型助推器尺寸差不多，将成为有史以来建造的两个最大的火箭助推器之一除了尺寸相同外，这两款助推器还可以搭载29台猛禽发动机目前，星舰基地已经开始接收首批33台用于超重型助推器的猛禽发动机虽然B4和B5尺寸相近，但如果B5配备第二代猛禽发动机，产生的推力可能比B4高40%
日前，技术人员将沼气池堆放在B5超重型助推器上部后，SpaceX开始为助推器安装4个汽车大小的格栅翼与猎鹰系列火箭可展开的铸造钛格栅翼不同，安装在超重型助推器上的格栅翼比猎鹰火箭大几倍，重几倍，在重返大气层，下降和着陆过程中可以稳定助推器和B4一样，SpaceX首先为B5安装了全套的4个格栅翼，然后将它们堆叠到69米的高度
虽然外观相似，但不同批次的SpaceX超重型助推器存在显著差异。
最大的不同是SpaceX调整了重型助推器的装配流程B4大部分由裸钢圈组装而成助推器堆叠到最高高度后，开始一公里以上的外部管道，电线，线槽和硬件安装部分原因可能是首席执行官埃隆马斯克要求SpaceX在8月初完成第一个全尺寸星舰系统的组装，这需要施工团队将速度置于一切之上
B5助推器完全不同SpaceX技术人员在将B5堆叠到最终高度的过程中开始组装内部硬件设备用于组装助推器的钢圈大部分已经预装了一些管道和线槽，这意味着一旦组装好钢圈，B5将更接近测试就绪对于B4，SpaceX只是短暂地将其运送到发射台，完成了第一个全尺寸星舰系统的集成其实当时的B4只是一个空壳，至少需要几个星期才能完成所有的组装工作
目前B4可能在几天内完成所有的装配工作，B5可能需要更长的时间才能完成装配值得注意的是，B4尾部的液氧储罐已经组装完毕，而B5助推器上的液氧储罐还在等待推力罩的安装
据推测，SpaceX可能会在B5助推器上增加一个储存推进剂的新油箱，这必然会增加相应管道铺设的复杂性，这意味着安装B5推力组件需要更多的时间。