10月14日晚间，京沪高铁发布公告称，平安资产管理计划通过集中竞价，大宗交易方式减持部分股份公告显示，平安资管委托的京沪计划持有公司非限制性股票4，899，560，495股，占总股本的9.98%本次减持计划拟减持不超过1，249，292，735股，占公司总股本比例不超过2.55%上述股份均为上市前收购，1月21日解除限售，可上市流通
值得注意的是，中国保险股份有限公司平安人寿不在提交减持申请的受益人之列中国平安人寿是京沪计划的牵头发起人，在京沪计划中占比最高，达到39.375%
中国平安人寿不减持。
其他减税方可以避免双重征税。
本次减持的京沪计划全称是平安资产管理—中国建设银行—京沪高铁股权投资计划，持有京沪高铁公司4，899，560，495股无限制股份上述股份为公司首次公开发行a股前北京，上海计划收购的股份，该部分于2021年1月21日解除限售并上市流通
市场人士认为，原股东出于自身资金使用需要，通过集中竞价或大宗交易方式减持是正常的退出机制之一。
更重要的是，作为京沪计划中最重要的角色，平安资管既是受托人，也是牵头保荐人平安资产管理最终受益人为中国平安人寿保险公司，本次提交减持申请的受益人不包括中国平安人寿保险公司
市场人士认为，中国平安人寿坚持不减持无疑是基于对其未来盈利能力的认可。
其他受益人减持，或者是为了避免重复征税根据我国税法规定，企业因股权投资从被投资方取得的股息红利所得，在性质上属于企业所得税应纳税所得额京沪高铁分红时，平安资产管理所管理的‘京沪计划’需要缴纳所得税才能获得分红，京沪计划分红时，所有受益人仍需缴纳所得税因此，每个受益人都形成了‘重复纳税’市场人士认为，没有必要对这种小幅减持感到悲观
盈利能力光明。
有望再次晋升。
京沪高速铁路作为连接北京和上海以及沿线省市的重要交通路线，是我国铁路系统的核心资产伴随着我国经济的快速发展和京沪高铁沿线巨大的人口流动需求，京沪高铁公司的盈利能力异常亮眼
疫情前，京沪高铁公司财务数据表现良好公告显示，京沪高铁2019年实现营业总收入329.42亿元，比上年增加17.84亿元，增长5.72%，利润总额159.17亿元，比上年增加22.52亿元，增长16.48%经营活动产生的现金流量净额167.23亿元，同比增长21.49%2019年，京沪高铁共运送旅客2.12亿人次，占全国铁路发送旅客总量的5.92%
疫情的出现在一定程度上扰乱了旅客的正常出行节奏，导致京沪高铁客流出现波动还需要注意的是，京沪高铁也进行了一系列行之有效的改革行动，其盈利有望再次提升
京沪高铁贴近市场，探索市场化定价机制。2020年10月23日，京沪高速铁路公司发布公告称，为进一步优化京沪高速铁路票价结构，解决需求不平衡，供需矛盾等问题，推进市场主体多元化
同时，去年年底前，京沪高铁还推出了静音车厢等新举措和新的售票系统产品和服务静音车厢可以为乘客提供更安静，更舒适的出行环境愿意遵守相应行为规范的乘客，可通过12306网站和手机客户端购票时选择静音车厢
京皖公司的经营也值得关注最近几天，京沪高铁公司表示，京福客运专线安徽有限公司旗下四条高铁线路均已投入运营，目前正处于市场培育阶段伴随着线路运营的逐步成熟以及与京沪高铁线路的合作，未来京沪高铁公司的盈利能力将得到提升
业内人士指出，伴随着疫情防控形势的好转，旅客出行意愿将明显增强作为重要的出行线路之一，京沪高铁的客流恢复相当明显
京沪高铁公司的声明也印证了这一观点京沪高铁表示，虽然上半年客流没有达到高峰，但处于高速恢复状态，创造了五一假期的历史新高，疫情防控的良好态势为上半年尤其是二季度的经营业绩奠定了坚实的基础，增加了公司的营收从前期客流恢复情况来看，京沪高铁需求依然充裕，只要出行条件具备，客流恢复相对较快
刚刚过去的国庆长假期间，文化和旅游部通报，10月1日至7日，全国国内旅游收入3890.61亿元，全国国内旅游人数5.15亿人次，游客出行明显增加。